说到2017年职业公路赛场上的红人，迪穆兰一定在列，他今年有许多出色表现：拿下百届环意总冠军之后，又在世界锦标赛（ITT）上压倒弗鲁姆，收获世界冠军。毋庸置疑，迪穆兰的2017赛季是绚丽多彩的。

为什么是迪穆兰能赢？下面我们统计了一些迪穆兰在比赛中的数据，也许你能从中发现原因。

赛季初期

迪穆兰2017赛季参加的第一场比赛是环阿布扎比，在这场比赛中，迪穆兰排在鲁伊科斯塔、萨卡林之后，获得总成绩第三。一起参加比赛的车手还有阿鲁、尼巴利、金塔纳，但他们都在前八名开外。

环阿布扎比第三赛段，终点设置在 Jebel Hafeet，车手要面对一个平均坡度6.5%，总长10km的高难度爬坡，这是影响总成绩排名最关键的一个赛段。下面是迪穆兰在这个爬坡中的数据：

第一部分：爬坡初期

时长：4分08秒

均速：28.0km/h

功率：461w

结果：追上金塔纳，终结他进攻。

第二部分：终点前2公里发动进攻

时长：2分34秒

均速：23.9km/h

功率：421w

结果：迪穆兰获得赛段第三（鲁伊科斯塔第一/萨卡林第二），拉开金塔纳48秒，拉开尼巴利55秒。

迪穆兰在赛季初的状态就很好，他能够在长爬坡中保持400w以上的稳定功率，在高手如云的比赛中能获得总成绩前三，这个成绩的含金量是很高的。

春季赛

迪穆兰在3月份的白路赛中取得了第五名。在双海赛中取得了总成绩第六名，参加比赛的还有金塔纳、尼巴利、杰兰特·托马斯，以上三位的比赛总成绩依次是第1名、第26名、第5名，这几位选手都有参加环意的计划，是迪穆兰的主要对手。在这场比赛中，第二赛段是总成绩的分水岭，山顶终点Pomarance是巨大的挑战，托马斯赢得了赛段冠军，迪穆兰落后9秒获得赛段第二。以下是迪穆兰在最后爬坡进攻的数据：

时长：1分38秒

均速：36.9km/h（平均坡度4.3%）

前30秒功率：660w

平均功率：578w

他能够在爬坡中快速提速，这给我们留下了深刻印象。此时他的状态不是最好的，因为他总成绩比金塔纳慢了1分钟，排在第六位。