关于这次事件，圈内比较受关注的是骑行小蓝的卫斯理（谢伟力），另外骑行小黄的韦国杰却没有陷入到“漩涡”中。那么他是怎样看待这次事件的呢？美骑对他进行了简单的采访。（注：韦国杰是广西铁人三项运动俱乐部发起人，也是这次共享单车参与IRONMAN的构思者之一）

美骑：在广西当地，正面评价反馈的多还是负面的多？

韦国杰：广西本地正面支持的多，可能和广西经济水平稍落后有关，买辆好点的车对蛮多人是一笔较大投资。而且在广西普及铁三时候，我也一直在引导大家，入坑后有兴趣、有家人支持再换车，不要像那句调侃一样：全家都怀疑我在吸毒 ，新华社采访时写的那篇文章基本是我的意愿和目的。

美骑：你怎么看待有些铁三圈玩家认为共享单车不应该进入铁三运动的观点？

韦国杰：就像卫斯理在专访时说的，经过可行性评估之后才接受小蓝车任务；我也一样经过安全评估和以我的能力不会被关门的可行性评估，才接受小黄车任务。我觉得只要符合骑行安全的自行车、运动员在比赛中遵守骑行规则，都应该可以参加铁三比赛，让普通大众都能来体验铁三的乐趣。不过，如果是初入坑者，我不建议直接用共享单车上标铁或以上距离赛事，可以先体验一下短距离铁三乐趣，多骑多练能力提高后再逐步参加长距离，真正喜欢铁三的玩家最后都会配备自己喜欢的专业自行车。

每一个人认识铁三运动都需要过程，首先这项运动要先有途径与大众接触，进而让大众产生兴趣，然后让大众产生参与的冲动，最后参与到铁三运动中后不能自拔，最终成为深度玩家。

每个深度玩家都有他的开始，而他的消费也是从最基本再逐渐往上累积。不可否认，这次共享单车进入IRONMAN是一项事件营销，但相信很多人都是以好奇的心理去看这次事件。在一些低级别的铁三赛甚至是IRONMAN的接力项目中，的确有很多菜鸟参赛者骑着山地车去比。对于他们，我们究竟要以怎样的心态去面对他们对于铁三运动的好奇心呢？

在2017年，铁三赛事市场进入僧多粥少的局面。蛋糕就那么大，那么多人要吃，大家肯定都吃不饱。怎么把赛事往圈外传播，把蛋糕做大，成为了大家传播投入的重点。幸好，单独看铁人三项每个单项，游泳、自行车和跑步都有庞大的群体。如何从三个项目中引流，则是被业界看作如何把蛋糕做大最有效的方法。

对于IRONMAN品牌来说，这次共享单车事件营销带来的负面影响只是小小的波澜。未来，他们会做更多的事件营销来吸引大众的注意。因为只有大步往圈外走，他们才能继续发展下去。

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