为实现盈利所进行的差异化经营

目前国内山地车公园基本都开设在北方，很关键的一个原因是南方很难在冬季开展滑雪项目。

亚布力滑雪旅游度假区是国内目前有限的几家称得上真正的滑雪度假胜地之一，它基本达到了欧洲和日本的行业标准，尽管在滑雪场的规模上还不太足够。亚布力山地车公园的建设和运营负责人迟岩告诉美骑记者，亚布力是按省长提议建的山地车公园，要靠政府的力量才能用那么一大块地。“自行车专用的服务大厅就有600平方米。”

亚布力山地车公园共有4条XC越野道、4条DH速降道，其中包括一条国际设计大师按照国际标准建的“世界杯赛道”，准备用来承办国际级赛事。公园针对车友的套票有100~500元的各阶选择，里面包含了赛道使用费、缆车一日通票和Specialized山地车租赁。迟岩本身也是哈尔滨Specialized专卖店的店主。

▲亚布力山地车公园路线导览图

为了与其他山地车公园进行差异化经营，迟岩还每年参与协办哈尔滨举办的雪地自行车赛，在公园里提供雪地车租赁，计划未来开辟“雪地速降”的狂野项目。

尽管如此，亚布力山地车公园目前还无法自负盈亏，仍在试运营阶段。“我们这里离市区还是比较远，等2018年亚布力这里的高铁通车、机场落成，应该就好了。”迟岩解释道。

2016~2017年雪季，多乐美地开发了森林野雪区——梵蒂冈森林滑雪区，这条“野趣十足”的雪道在夏天就是山地车爱好者们反复练习的速降中级道。路线中包含森林滑行区、Mini猫跳道、树林道、坡面道和弯墙等，无论在冬季还是在夏季都很有可玩性。

“搭建公园的成本并不高，但若要提供非常有趣的体验，其中的运营费用就会比较高。对于这个度假区，第一年是投入推广阶段；在更远的未来，NORCO计划让它自负盈亏。”投资了多乐美地山地车部分的NORCO全球市场经理Chris Cook在接受美骑记者的采访时曾说。

“其实对于北美和欧洲来说，自行车品牌对山地车公园的投资重视的并不在于投入产出比，更看重加强两者的合作关系。当人们去这些地方欢度周末并获得前所未有的刺激体验，回来就会纷纷在社交网络上谈论它，这种社群氛围就是我们花钱想要得到的效果。单纯财务上的考虑在构建骑行文化的事业中可以说是微不足道的。”像迟岩一样，这些山地车狂热爱好者在投入财力精力时，是把它当成一份事业来做。

滑雪场在考虑夏季项目时，不妨多与自行车品牌展开合作，能获得资金及专业技术的支持。

四季不歇业的复合盈利模式

滑雪产业链以滑雪场经营为产业中心，促进滑雪设备、器材、用品的生产、销售和维修，同时带动旅游、赛事、交通、娱乐、餐饮、住宿等行业的协同发展。其中滑雪产品和赛事、活动运营公司若涉足自行车业，都能获得很好的季节性上的互补，增加营收。

美国品牌Felt的法国母公司Rossignol就是一家兼顾自行车产品及滑雪产品的大集团，Rossignol在2016年2月收购了自行车品牌Time，又早在1994年就收购了Look的滑雪板固定装置生产部门。无论是在自行车品牌，还是在滑雪品牌的管理上，Rossignol都使用运动员代言和强研发这两大法宝。它的顾客群既是滑冰与滑雪爱好者，也是自行车运动爱好者。

瑞典体育公司诺迪维不仅在中国举办了铁木真草原山地车赛、北京迷你铁人三项赛，还承办了长春净月潭瓦萨滑雪节、国际雪联越野滑雪中国巡回赛等，在自行车赛季和滑雪赛季间灵活发展。

一个产业发展的最终决定权还是市场选择，当国人能够将冬季滑雪、夏季骑车当成一种时髦的生活方式，那么这个市场自然更加值得期待。

附：

国内滑雪/山地车两用公园：

多乐美地山地运动度假区

密苑云顶乐园

大连麟道山地车公园

亚布力山地车公园

丝绸之路国际滑雪场

（如有遗漏，烦请在评论区补充）

国际著名滑雪/山地车两用公园代表：

加拿大惠斯勒（Whistler）山地车公园——山地车界的麦加，MTB世界中最著名的比赛举办地

美国马麦斯（Mammoth）山地车公园

美国北极星（Northstar）山地车公园

俄罗斯索契滑雪场

法国莱德萨阿尔卑斯（Les Deux Alpes）山地车公园

法国阿尔普迪埃（Alpe d’Huez）山地车公园

瑞典奥勒（Are）山地车公园