放松了一天后，今年地坎纳环台骑行活动迎来难度最大的第五天。今天，大家需要骑行91公里，为本次活动距离最长的，当中包含20公里的上坡。今天的路线沿着金仑林道（东66乡道）—南回公路（台9线）—199县道—屏151乡道—屏鹅公路（26线）进行。今天地坎纳骑行活动并没有人员离开，大家都希望把剩余的行程骑完。

今天出发时，天气非常阴沉，大家还在担心马上就会下雨，但整天下来都保持多云天气，温度也不高，不过台湾南部的气温比北部有明显的提升。可惜的是，来到海边都无法看到阳光明媚的景色。

今天的路线开始还是海岸公路，一边是山，另一边是海的景色正是环台湾的精华所在。

不过，今天的道路交通比较繁忙，路上只有两条机动车道，不设自行车道，加上有多处道路施工，所以有很多泥头车，车友们经过时要尽量靠右侧骑行。

虽然海边公路没有大的爬坡，但道路起伏不断，几百米的上坡就转到下坡，然后下完坡就爬另一个短坡。一到上坡，就有团员按捺不住突围而出。

来自香港的九哥也是老当益壮的代表，年纪超过50岁，但是爬坡、平路地都能紧跟年轻人的脚步，下坡更是技术大师。九哥身高为165cm，自己带来了一辆48码的2013年版Cannondale Supersix，他说这个车架对他来说大了，但因为是赞助物，搭配一个60mm的短把立也继续用，并操控得很溜。

爬坡过后就是畅快的下坡，台湾的海边公路距离海边都还有一点距离，所以海风不会强到影响控车，很舒服。

前头部队在穿过海边公路中的隧道。

在台湾，便利店是街区最常见的店，拥有非常多的连锁品牌。台湾的便利有齐全的吃喝产品，甚至提供厕所，所以便利店也是骑行最好的休息点之一。

转入台9线后，地形变得陡峭起来，到达午饭餐馆前，大家需要经过一个坡度超过15度的陡坡，作为今天爬坡大战的开胃菜。

在爬升了几公里后，面对如此的短陡坡，有人会选择低齿比高踏频骑法，或者站起来激烈摇车。

凯萨克KS许总和许太太合照，许太太连续多年完成地坎纳环台湾骑行活动。

中午就餐店是一家原住民主题餐厅，饭后还有当地议员赠送特产

餐馆出来后，团员们马上就要应付一个坡度超过20度的陡坡，虽然长度只有三百米，但是超大的坡度还是让很多人下来推车了，爬坡刚开始就在争夺寿卡顶点的爬坡王比赛中败阵。

熬过陡坡之后，到寿卡驿站前的8公里爬坡都是是缓坡，虽然距离较长，但是难度并不算高。来自欧美的团友在此前几天里都没有太多抢眼的表现，但是纷纷在今天认真起来。

寿卡驿站是台湾南迴公路的最高点，虽然海拔并不高，但作为道路交汇点，也成为环台湾骑行中不可错过的关键景点之一。

不过，寿卡驿站旁边道路的车流量非常大，其中更不乏重型货车，所以车友前往时要倍加注意。

在地坎纳骑行活动进行期间，美骑记者发现路上很多背负行李的环台骑行者，更有不少是来自大陆的，环台骑行已形成一个热门的项目。

施总在这几天的骑行中更多担任着“护花使者”，陪同着施太太。107，108届台湾成功大学EMBA学习班的部分同学也参加本次地坎纳骑行，主要的纽带就是施太太。

登上寿卡驿站后，所有人在此拍照留念。

在等待其他团员爬上来的同时，熊哥也技痒地玩起公路车花式。据熊哥透露，他即将和喜德盛合作，用喜德盛推出的超轻量化公路车拍摄一部中国版的 ROADBIKE PARTY。他在地坎纳活动期间总是带着一辆喜德盛的公路车，有空就练习花式动作。

在寿卡驿站之后，大家就转入了199县道，后面的路程就是以下坡和平路为主了，到此，本年度地坎纳环台骑行活动有难度的爬坡点都完成了。

下坡完成后，大家在三年前曾经住宿过的牡丹民宿休息。台湾民宿业非常发达，特别是原住民文化深厚的地方，各种以地方文化为主打特色的民宿随处可见。

台湾屏东盛产洋葱，当地服役的兵在适当时节也会帮农民采集洋葱。骑行在台湾的乡镇地区，农田还是挺密集的。

在下坡之后，大家又回到海边公路。

今天终点是屏东的H会馆酒店，到酒店大厅的路是一段颠簸的石头路陡坡，骑完90公里之后，要再爬上这段路也不容易。

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