▲2011年环意，米勒身着粉衫© GRAHAM WATSON

不平静的后职业生涯

2008年他加上了佳明车队，当年最好的成绩是环加州总成绩第二。2009年的状态慢慢回归，虽然在5月份受了伤，不过这并没有阻挡他在当年完成了三大环赛，还在环西最后的ITT赛段夺冠。2010年的ITT世锦赛，他仅次于坎切拉拉，部分原因是米勒在环法受伤使得他整个赛季状态不佳。

2011年，在环意三赛段穿上了粉衫，不过车手沃特·维兰特意外死亡使得他的胜利黯然失色。不过还好，米勒在当年环意最后的计时赛段展现出自己的实力，获得第一。对了，大卫·米勒还参加了2011年环北京，获得了总成绩第二。

▲2012年环法第十二赛段，米勒突围获胜© GRAHAM WATSON

2012年初在E3古典赛，米勒摔断了锁骨。不过他很快就在环多菲内回归，并决定开始他的第11届环法，在第12赛段，他和其他三名车手突围，领先主集团10分钟，并最终赢得了赛段胜利。

米勒在2014年没有入选环法，这让他非常难过和震惊，随后他离开了他从事十多年的职业自行车运动。

和竞技无关

2012年，在米勒还在主车群中服役的时候，他就出版了自传《Racing Through the Dark》。退役之后的2015年，米勒继续通过写作分享他作为职业自行车运动员的故事：《The Racer: Life on the Road as a Pro Cyclist》。

除了写作之外，退役的米勒还想要“最好的单车，最好的衣服”。CASTELLI专门为他推出了“Chapter. ///”系列，走英伦绅士路线。而作为Factor的代言人，Factor也推出了Factor One的定制版。

虽然David·Millar与他的公路已经远离WT级别的职业车手大集团，或许他能利用自己多年的职业车手经历，写出主车群中不为人知的故事，还有他对时尚的品位，给大家带来更棒的衣服。