3、Ultegra 飞轮

▲即便是世巡赛车队，用UT飞轮的车手也大有人在

许多自行车商店多年来一直宣扬使用Ultegra/Force代替价格高昂的Dura-Ace/Red级别飞轮。去年统计的数据中：快步，佳能戴尔车队，都在使用UT飞轮，因为非全套使用包含车把、轮组等Shimano零部件的车队是不会得到赞助的，车队只能自购传动套件，所以不少车队更趋向于使用低级别的飞轮链条降低每年的经费消耗，但今年似乎大部分的团队都用回Dura-Ace与RED级别的飞轮与链条。

UT相对于DA来说相当便宜，而且外观也一样;唯一的缺点就是UT会稍微重一点。但由于UCI依然在执行过时的6.8kg的最低重量限制，UT、FORCE飞轮多出来的这点重量完全是不成任何问题的，部分车款甚至还能减少配重块的使用量。

4、气嘴贴

▲捷安特气嘴贴上标注有：RACE ONLY字样

用一段电工胶带将延长气嘴裹几圈，然后将其插入，再用电工胶带粘在边缘上，这是一种可靠便捷的解决气嘴异响的解决方案。

当然，车轮和轮胎品牌都有特制的贴纸(Giant似乎有特定于赛车的贴纸)做同样的事情，你也可能会使用一个气嘴螺母，但是一小块电工胶带比其他替代品更快、更快、更清洁。

5、电动工具

▲不要误会，他并不是真正的在钻孔~

电动工具这种东西应该与轻质碳纤维材质的部件保持距离，但是，快步地板的技工Rune Kristensen用一个电钻来操练团队专用的Venge ViAS盘式自行车。

Kristensen说:“这种操作只有几秒钟的速度，但是骑手们认为速度更快，而且他们也很紧张，因为他们必须在故障解决后重新追上大部队。”

弗瑞德·贝西是英孚教育的一名成员，他说，他的团队正在寻找一个类似的解决方案，以解决团队战车桶轴的问题。

贝西说:“我们想要的东西和F1在更换轮子时的情况类似。”(指在FI赛车维修站使用的气动工具)。

6、清洁技巧

▲有几瓶汽车的脱脂剂被打入了冷宫，他们没有被用于车队。

让职业骑手的自行车看起来不错的工作量十分巨大。虽然骑手们可能会去参加6个小时的训练，但机械师们在此期间却在依然在努力工作。然后，当骑手们回来的时候，他们就要开始从上到下彻底检修自行车。

对于这些专业机械师来说，效率是关键，如果他们洗掉了轴承上的油脂，那就不是世界末日了，因为他们要么必须更换，要么重新组装。（在赛场上效率是每一位技师追求的东西）