车手战车：别府史之的限量版Trek Madone 9 RSL
▲立管后方的迷彩涂装
▲Trek将速度踏频传感器整合在非驱动侧后下叉
▲崔克-世家兰铎车队使用Shimano R9100脚踏
▲非驱动侧的功率单元降低了曲柄与车架的间隙
▲别府史之使用Bontrager Serrano RXL坐垫
▲虽说没使用一体把，但车头还是非常整洁的
▲Madone 9的大杀器——IsoSpeed
▲Aeolus 5搭配Vittoria Corsa 25c管胎
整车配置
车架: Trek Madone 9 Race Shop Limited日本杯限量版
夹器: Trek Madone整合夹器
手变: Shimano Dura-Ace R9150
前拨: Shimano Dura-Ace R9150
后拨: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28
链条: Shimano HG-901
牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P, 172.5mm, 53/39
轮组: Bontrager Aeolus 5 TLR
轮胎: Vittoria Corsa管胎, 25mm
弯把: Bontrager Race Light, 420mm
把立: Bontrager Pro Blendr, 125mm
把带: Bontrager Cork Tape
脚踏: Shimano Dura-Ace R9100
坐垫: Bontrager Serrano RXL
座管: Madone整合座管, 25mm后飘
水壶架: Bontrager XXX
关键数据
车手身高: 1.80m
五通中到顶坐垫高度: 735mm
坐垫鼻头到弯把中心距离: 555mm
整车总重量: 7.26kg
大家都说
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