太阳网车队在2018赛季将继续使用Giant和Liv的公路车，男队公路车的几个较大变化为：Shimano R9100P功率计，并改用Giant自家的碳纤维轮组系列。男队和女队战车都配备了全套Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件，而Giant还为他们提供操控组件以及水壶架。但女队和发展车队均还使用先锋的功率计，男队在2017赛季也是使用这款功率计。

▲2018赛季男队的主力战车应该仍为TCR ADV SL

▲传动系统为Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件

▲车队在器材方面最大的变化莫过于改用Giant自家的碳纤维轮组

▲世巡赛男队改用Shimano R9100P双边测量功率计

▲看到这个“性感的大磁铁”小编已经放弃更换9100P的想法……

▲R9150 Di2前拨一个，其中并没有什么玄学

▲2018赛季Giant为太阳网车队提供“全套服务”，包括水壶和水壶架

▲这张图并不是给你看曲柄长度的，关键点在于Prototype字样……明明都已经开始零售了为啥还用原型？

▲无标的R9100脚踏自然必不可少，其实这一代Dura-Ace本来就是无标的……标做在脚踏正面了

▲一看就是一只有故事的R9150 Di2后拨……

▲R9100标准夹器两只~

▲Giant SLR 0轮组花鼓由DT Swiss代工

▲这张图也不是让你看万能的“电工胶布大法”的，关键点是在于蓝标上的“Race Only”字样……

▲速度感应磁铁一枚~

▲一体座管可以极大地提高形变量，增加舒适度，来自一名前TCR ADV SL车主的内心独白

▲Giant连车手们的“胯下之物”都不放过，也许这是大环赛中最便宜的碳轨坐垫？

▲车队并没选择使用新款RS910接线器，而是老款EW90加Fouriers挂架

▲R9150 Di2手变头以及Giant Contact系列把组

▲“Keep Challenging祖训”位于上管

▲猜猜这辆落差惊人的TCR是谁的坐骑？