▲纤薄且具备相当不错空气动力学的Aeroad CF SLX前叉

▲eTap无线电变可以让车头部分更加整洁

▲基特尔选择使用Canyon H11 Aerocockpit一体车把

▲车把与车架结合非常完美，毕竟是一起开发的

▲车队版特有的大字涂装，增加品牌辨识度，说白了就是为了打广告

▲喀秋莎-欧贝青车队明年将使用Wahoo Elemnt Bolt码表

▲立管包覆后轮，可以增加一定的气动效果

▲作为一匹大功率“德国种马”，日常训练时自然是使用53/39的标准盘

▲基特尔的训练车还使用着老款的Look Keo 2 Max而已

▲立管上的Katusha Logo特别显眼

车辆配置

车架: Canyon Aeroad CF SLX

夹器: Shimano Dura-Ace直装式

手变: SRAM Red eTap

前拨: SRAM Red eTap

后拨: SRAM Red eTap

牙盘: Quarq Red Dzero, 53/39t

轮组: Zipp 454 NSW管胎版

外胎: Continental Competition ALX tubular, 25mm

把组: Canyon H11 Aerocockpit CF

脚踏: Look Keo 2 Max

坐垫: Selle Italia SLR Team Edition

座管: Canyon S27 Aero VCLS CF

水壶架: Tacx Deva

码表: Wahoo Elemnt Bolt