5. 最大输出功率（瓦）

冲刺手可以在终点前最后几秒钟产生巨大的能量，比如基特尔在冲刺中可以达到1500瓦。

普通爱好者：600-800

环法PRO：1200-1400

6. 平路均速（公里/小时）

即使是纯平路，PRO们的平均速度也会非常快，而一个环法职业车手的均速是普通车友的两倍。

普通爱好者：27-30

环法PRO：40-45

7. 爬上风秃山（Mont Ventoux）要多久？

职业车手，比如捷安特-欧倍青车队的滕达姆（目前某网站的纪录保持者），大概在最后阶段保持400瓦的平均输出。而普通车友，大概就是195瓦吧。你爬一次的时间，滕达姆可以爬两次了。

普通爱好者：1:53:00

环法PRO：00:58:30

▲每个车手一年中拿到的车比图中加起来要多（摄影：完颜吉破）

8. 可以支配的自行车数量

车队实力和赞助商不一样，每个车手的车辆数量也会有差别。不过在环法，每个车手都至少有公路车和TT车，而每种车都有一辆备用车，每个车手至少有4辆。总成绩车手比如康塔多会有更多属于自己的车。

普通爱好者：1-2

环法PRO：4-6

▲萨甘这几年最不缺的大概是领奖台妹子的香吻

9. 每周收到的香吻

在2015环法期间，弗鲁姆赢得一个单站，穿了15天的黄衫，还有10天的圆点衫。也就是说，弗鲁姆至少上了26趟领奖台，得到了104次香吻（颁奖的妹子有两个）。而萨甘这次环法可以得到更多的香吻，大概400次以上吧。

普通爱好者：0-1

环法PRO：32

译者注：

职业车手之间的差距就不小，职业车手和业余车手的平均水准差距也非常大。

举几个例子来说：

1. 刘浩，已经入选2016中国场地车奥运会名单，作为中国顶尖的车手，他曾经说：与一级车队一起比赛的感受就是，他们的冲刺手比我们爬坡手爬坡都要快，他们的爬坡手比我们冲刺手冲刺都生猛。基本上就是完爆，尝试过各种方式进攻，但从未能够取胜。汗颜！

2. 从生理数据上看来：安杜兰、弗鲁姆等环法王者，静息心率在29左右；小编估计业余运动员35-40，爱好者可能是50左右吧。而通过锻炼达到的低心率意味着强大的有氧能力。而弗鲁姆环法期间的VO2MAX大概有85以上，小编个人的VO2MAX估算大概是45-50吧（暴露了渣渣本质）。

▲妙峰山数据记录，可以看到16名之前断档了，说明业余和职业完全没法比

3. 全国各地都有比较出名的爬坡路线，就北京的妙峰山来说，这里既是职业车手比赛过的地方，众多爱好者也喜欢去这里爬坡。妙峰山楼牌到山顶距离19.7公里，爬升870米，平均坡度4%。爬坡荷兰运动员赫辛克19km耗时37分钟，另有一说是丹·马丁在环京赛创下的记录，36分多。北京业余记录目前被刷新到47分出头了，由刘银东创下的，打破了张涛保持了很久的48分多一点的记录。