4．链条或后拨导轮太脏

脏链条会沾上很多沙砾杂物，不停与盘片摩擦产生噪音。导轮也是个容易藏污纳垢的地方。踏频越高这个杂音越明显。

解决方法：

洗链子，用洗链器彻底洗净。关于洗链这个历史悠久的话题还是参见该帖：http://tieba.baidu.com/p/1582529907和网上其他教学。不用洗链时，记得每次上油前先拿抹布擦擦。

后拨导轮建议拆下彻底清洗。全部只用到一把内六角扳手。在中性洗涤剂中浸泡擦洗即可，注意上下导轮别弄混，小垫圈别弄丢。安装回去后，在导轮和夹臂之间点几滴润滑油。

5．刹车闸皮与轮圈摩擦

具体原因有三：

1．闸皮位置没调好；

2．闸皮或轮圈上有异物；

3．辐条松动，导致轮子旋转时左右晃动。

解决方法：

1．闸皮的前端应该稍微弯向内侧，刹车时闸皮的前端应该比后端先接触轮圈，如下图所示；

（箭头所指为车轮转动方向）

2．卸下轮子，用较稀的洗涤剂擦洗轮圈和闸皮，用砂纸稍稍打磨闸皮表面；

3．辐条有问题还是直接送车店吧。

6．码表感应头和接收器摩擦。

听上去很白痴的问题，但确实发生在了我身上。当时骑了一段很颠的路，然后就有了这个杂音，送到车店后，也居然换了两位技师才发现原因，一直以为是刹车的问题…..

同理，车身上其它的配件，如气筒、踏频感应头等都有可能与曲柄等部件或身体摩擦产生异响。

7. 中轴、脚踏松动

解决方法：

中轴：拆下曲柄，选择适用你BB的工具（图中是分体式BB）拧紧轴承，并在轴承和车架、中轴接触的地方分别上油。

脚踏：

用扳手（或图中专用脚踏扳手）拧紧脚踏与曲柄连接处。拧紧时，注意右脚踏是顺时针，左脚踏是逆时针。另外，如果自锁脚踏的松紧度调得太松的话，锁片和脚踏间也会有异响，通过调节脚踏后部的螺丝来调整。

8．链条跳齿

踩踏时有“踩空”的情况，链条冷不丁地突然往前蹿。这种情况通常发生在新链条上。新链子的某个链节没活动开，很僵硬。当链条过牙盘、飞轮时，它就会因为转不过弯而直接“飞”过去。

解决方法：

先找到这个链节。慢慢倒转脚踏，僵硬的链节通常会在后拨下导轮旁边出现（如上图）。然后左右扳一扳它，当心别太使劲把链条掰弯了。如果这招不好使，就要用到截链器：

如上图所示，先从一侧把链销挤出一点，再从另一侧把它挤回去，反复几次，让链销在里面磨合得更顺畅。

另外，链条生锈、磨损也可能导致链节僵硬。