POWERBEAT的手工校准，需要借助重5kg的水袋

美骑：WatTeam的POWERBEAT功率计在今年3月才正式面世，你对它的信心来源于哪里？

Ofir：这款产品的开发人员都是资深的自行车爱好者，比如我就担任了多年的以色列国家队教练。对骑行者需求有深刻的思考，并明白科学训练的方式。我们花了5年的时间来研发这款产品，努力打造一款突破性的产品。

在产品层面，POWERBEAT是一个真正的双边功率计，左右侧都有独立模块，可以真实测量双腿功率的不同，而不是单纯用算法模拟，并且价格比众多单边功率计还要便宜。POWERBEAT还能由车店或个人自主安装，安装流程简单快捷，安装的精准度可以通过APP远程监控，避免出错。POWERBEAT也有自己独创的校准功能，可以通过APP和砝码（官方提供水袋）对功率计进行简单的校准，保持数据的准确性。

当然，作为一个新产品，POWERBEAT也自己的局限性，目前POWERBEAT只支持铝合金曲柄。碳纤维作为复合材料，热胀冷缩系数与铝合金存在一定的差异，这影响了踩踏功率的检测。不过WatTeam正努力解决这个问题，希望在下一个版本能适应碳纤维曲柄。

POWERBEAT目前只支持铝合金曲柄

美骑：除了脚踏功率计之外，中国消费者习惯了购买整体的功率计牙盘，或者将曲柄寄到工厂安装功率计，为什么WatTeam选择车店安装这个模式？

Ofir：将产品寄回工厂会耗费大笔的运输费，车店安装也是POWERBEAT低价的一个重要原因。另外，POWERBEAT放心让车店技师，功率计模块化设计带来的安装便利是关键。一个有经验的技师可以在10分钟内完成安装，然后等24小时（寒冷干燥地区要48小时），让胶水干透后就可以直接使用了。

欧洲和美洲的车店主很喜欢这种安装方式，因为可以让消费者更直接地和技师交流，了解他们的需求。

技师现场演示如何安装POWERBEAT功率计

美骑：POWERBEAT面世并不久，如何在中国市场与SRM、POWER 2 MAX、STAGE等老品牌竞争？

Ofir：功率计在中国已经有足够的知名度，在中国的一个月里，我了解到大家渴望一款高性价比的功率计。POWERBEAT正适合，所以我们不等一年两年，而是快速迎接中国市场的挑战。

每一家功率计厂商都在做自己的产品，大家在竞争，也在合作，因为经营目标都是为骑行者提供更优秀的产品，相互之间也能借鉴，提升自身水平。powerbeat和这些旧品牌可能有着同样的功能，但是设计理念不同，所谓的竞争就是交由消费者去选择。

美骑：作为前任国家队教练，你怎么看待欧美人的骑行水平普遍比亚洲人高？

Ofir：这个很难说，其实我觉得中国女子山地车的水平也很强。如果硬要说出个理由的话，我觉得是不一样的训练环境和方法，其中气候环境扮演重要角色。在瑞士，你每天能得到5个小时的有效训练时间，因为那儿常年20度的气候非常适宜高强度的骑行训练，但是像广州这样，夏天30多度的高温下车手很难进行有效练习。

在业余比赛中，在夜骑中，甚至在QQ、微信群的交流里，功率计现正变得越发常见。不过因为大家一贯对它高价、竞技的认知，很容易让人忽略它的市场潜力。经过与Ofir先生的交流后，笔者发现功率计经过20年的发展，在价格和使用上已经变得很亲民，作为一个骑行配件，它拥有更高的市场空间。

目前，捷安特、崔克会在碳纤维公路车上标配速度、踏频感应器，如果按Ofir先生的预测，当功率计的普及程度进一步增长，消费者业也能以更低价格门槛享受到整车标配功率计的设计。有码表的地方，可能就会有功率计。